1、起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作, 技术难度较大。
2、能吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达上百吨,体积大且不规则,还有散粒、热融和易燃 易爆危险品等,使吊运过程复杂而危险。
3、需要在较大的范围内运行,活动空间较大,一旦造成事故,影响的面积也较大。 
4、有些起重机械(仅指施工升降机等),需要直接载运人员做升降运动,其可靠性直接影响人身安全。 
5、暴露的活动的各部件较多,且常与作业人员直接接触,潜在许多偶发的危险因素。
6、作业环境复杂,如涉及企业、港口、工地等场所,涉及高温、高压、易燃易爆等环境危险因素,对设备和 作业人员形成威胁。
7、作业中常常需要多人协同配合，对指挥者、操作者和起重工等要求较高。根据有关资料统计,我国每年起重伤害事故的因工死亡人数占全部工业企业因工死亡总人数的15% 左右。



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起重机械行业呼唤提高技术竞争能力
 
随着我国经济快速发展，起重运输(物料搬运)机械制造业也取得了长足的进步，“十五”期间平均每年增长超过30%。“十一五”期间，我国起重运输(物料搬运)机械制造业还会保持这样的增长速度吗？重点发展的物料搬运装备产品有哪些？怎样才能提高竞争力？中国重型机械工业协会副理事长兼秘书长徐善继日前接受记者采访时回答了有关问题。 

徐善继谈到，“十一五”期间，中国的起重运输机械产品的工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将会超过15%。到2010年，行业的工业总产值将达到2670亿元，销售收入将达到2560亿元，利润总额将达到148亿元；出口额约达65亿元，平均年增长11%；而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高、而行业出口又均受到发达国家技术等壁垒的限制；另一方面我国市场对高质量、高水平的起重运输（物料搬运）机械需求旺盛、而我国行业的技术竞争能力有待提高。 

徐善继告诉记者，我国“十一五”期间重点发展的物料搬运装备产品主要包括：煤炭开采、运输、洗选等相关装卸输送成套设备；火力电站输煤系统成套设备及环保排灰输送设备、长距离气力输送装置等；大型自动化立体仓库及各式仓储物料搬运装卸成套设备；大型物流配送分捡中心及信息自动化系统等成套装备；大型散料港口装卸运输系统成套设备；大型集装箱装卸搬运成套设备；大型港口／公路铁路货运的集装箱装卸运输系统成套设备；大型机械式立体停车系统成套设备；大型水电站专用起重机、大型冶金起重机等；汽车、造船和制造业生产线所需的智能、柔性化各种物料搬运成套设备；城市固体垃圾分捡处理系统所需的垃圾搬运设备。 



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国外起重运输(物料搬运)机械随着国际市场竞争加剧的驱动，其科技含量明显提高，近年来主要工业国家的发展趋势如下：
(1)采用新理论、新技术和新手段。进一步开展物料搬运机械的载荷变化规律、动态特性、疲劳特性和可靠性的试验研究;推广采用优化设计、可靠性概率设计、极限状态设计、虚拟样机设计、CAD/CAE设计等现代设计方法。
(2)向自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。将各种物料搬运机械单机组合为成套系统，使生产设备与物料搬运机械有机结合，即通过计算机对物料搬运系统进行动态模拟，寻求匹配组合，并将这类自动、智能的设备纳入到系统的多级计算机信息控制与管理网络，并配有自监测、自诊断维护装置。
(3)向大型、高效和节能化发展。的桥式起重机起重量达1200t;采用双小车、双40”箱的80t集装箱起重机;生产率达8000～10000t/h的斗轮堆取料机;自动化立体仓库巷道堆垛机的运行速度达400m/min;的带式输送机带宽达3.2m,输送能力达37,500t/h和单机输送距离超过30km等。 
(4)向模块、通用化，向简易、多样化发展。对系列生产的通用类物料搬运机械，采用模块组合方式，以较少零部件组成多品种、多规格、多用途的系列产品。
(5)重视产品的合理人机关系、外观造型与表面涂装，有利于提高作业效率和操作安全、舒适。



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