1、采用武钢高强度HG80-HG60钢板制造，确保产品质量。不仅整车及吊机重量更轻，起重量更大，而且提高了起重作业性能。

2、采用轻量化设计，使车辆拥有更大的承载能力，减少汽车自重，降低油耗，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高。

3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。

4、随车吊的液压系统关键件，采用全套进口液压油封件，进口多路阀，确保性能稳定，减少故障及维护成本，质量更可靠，使用寿命更长，作业更安全。

5、独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大。

6、采用液压绞车技术，自动焊接生产线，效率更高，操作维修更方便，更经济实用。

7、随车吊可左右操作，可正反360度旋转，全回转，回转高速平稳、效率高、作业方便。采用军工品质生产，技术先进，质量性能可靠，寿命长，工作速度快。

8、多种附加功能配置，个性化定制，满足不同客户的工作需求。

9、让用户用相当的价格得到更优的产品性能，以国际标准的服务理念为用户提供称心的售前售后服务。 

随车吊底盘从外观上看和其它载货车底盘没什么明显差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么每当客户购买随车吊时，专业销售人员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊专用底盘呢，是销售员为了赚取利润而采用的噱头还是随车吊专用底盘真的比载货车底盘使用起来更好，更能大发挥随车吊的性能呢?下面我们随车吊厂家郭经理仔细讲解一下与普通载货车底盘相比，随车吊专用底盘的特别之处。一、随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。二.随车吊专用底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。三.随车吊专用底盘采用专用变速箱，并预装好了专用取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。四.随车吊专用底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，使随车吊整车在行驶中的轴荷分配更加合理。综合上述，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车起重机的安装和使用，同时能大限度的整车的使用寿命和加强整车的性能。

随车吊底盘与吊机如何选择？汽车底盘的选择：1、底盘品牌的选择：底盘的可靠性关系到随车吊的出勤率，更关心到我们口袋里的收入，选择可靠的底盘是选择随车吊的关键。目前国内随车吊底盘品牌一般选用东风、解放、福田等。用户在选择的时候，好选择当地保有量大的品牌，在售后以及上更方便。2、底盘要与吊机吨位相匹配：底盘要与吊机的吨位相匹配，小车装大吊机，性不好，容易翻车，也发挥不出吊机应有的起重能力。一般说来，像东风多利卡这个级别的轻卡一般配3.2吨和4吨的吊机，吊机再大，性不好；6x2车型，一般配6-12吨的吊机；6x4车型配6-16吨吊机。3、能否用我自己载货车底盘改装随车吊：理论上是可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二，一是你的底盘没有随车吊公告，上不了户；二是随车吊底盘是由专用底盘上装吊机组成，一般的底盘大梁承受不了吊机带来的巨大压力。吊机的选择：吊机是随车吊的关键部件，关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。1、吊机品牌的选择：国内生产吊机的厂家很多，常见的有徐工、石煤机、飞涛、邵起、宇通重工、重工等。目前据市场客户反应，徐工吊机不错，售后服务也不错，但价格贵，比同吨位的石煤吊机要贵2000-3000元。2、吊机吨位的选择：选择吊机吨位的原则是，尽量让起重重量有一定的富余，有利于吊机的寿命。一般随车吊吊机的佳起吊吨位是吊机大起重的70%-90%。还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，大起重吨位是在吊臂短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。例如，10吨的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。随车吊适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。采用全套进口液压油封件，进口多路阀，专业持久耐用，更可靠，使用寿命更长，在近几年，也被人们广泛使用，生产吊机厂家也逐渐增多 ，起重臂的左右角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和快速起落。严禁带重负荷伸长臂杆。